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Nouvelle
2012-08-07 10:03
Le syndicat du CHU de Québec recommande une meilleure politique de transport
Danie Bouchard, présidente du syndicat des
travailleurs du CHU de Québec.
Photo SCFP 1108
Photo SCFP 1108
Le syndicat du CHU de Québec avance des
solutions pour résoudre le manque de main-d’œuvre dans les
établissements du centre hospitalier. Selon le syndicat,
l’employeur doit faciliter le stationnement et les déplacements en
transport en commun pour les employés occasionnels.
«L’employeur avance que la solution au manque de main-d’œuvre, c’est une plus grande mobilité des travailleurs occasionnels entre les différents établissements», selon Danie Bouchard, présidente du syndicat des travailleurs du CHU de Québec. «Mais les travailleurs sont découragés par les coûts de stationnement dans certains établissements. D’un endroit à l’autre, les prix varient entre la gratuité et 17$ par jour, un montant qui correspond au taux horaire de certains travailleurs.»
Autre exemple: près de 100 espaces de stationnement ont été récemment éliminés à l’hôpital Saint-François d’Assise. «Les employés doivent parfois arriver une heure avant leur quart de travail pour se trouver un stationnement gratuit en périphérie», a ajouté la présidente.
La porte-parole des travailleurs souligne que s’attaquer à ce problème simple bénéficierait grandement au CHU de Québec. «En ce moment, cette inégalité dans les conditions de travail décourage la mobilité des travailleurs occasionnels. Cela cause des problèmes d’attribution des quarts de travail qui peuvent nuire au bon fonctionnement des établissements.»
«L’employeur avance que la solution au manque de main-d’œuvre, c’est une plus grande mobilité des travailleurs occasionnels entre les différents établissements», selon Danie Bouchard, présidente du syndicat des travailleurs du CHU de Québec. «Mais les travailleurs sont découragés par les coûts de stationnement dans certains établissements. D’un endroit à l’autre, les prix varient entre la gratuité et 17$ par jour, un montant qui correspond au taux horaire de certains travailleurs.»
Autre exemple: près de 100 espaces de stationnement ont été récemment éliminés à l’hôpital Saint-François d’Assise. «Les employés doivent parfois arriver une heure avant leur quart de travail pour se trouver un stationnement gratuit en périphérie», a ajouté la présidente.
La porte-parole des travailleurs souligne que s’attaquer à ce problème simple bénéficierait grandement au CHU de Québec. «En ce moment, cette inégalité dans les conditions de travail décourage la mobilité des travailleurs occasionnels. Cela cause des problèmes d’attribution des quarts de travail qui peuvent nuire au bon fonctionnement des établissements.»
Une meilleure
politique du transport et du stationnement
Le CHU de Québec est le plus important employeur de la région de la Capitale-Nationale avec cinq hôpitaux: le CHUL, l’Hôtel-Dieu de Québec et les hôpitaux de l’Enfant-Jésus, Saint-François d’Assise et du Saint-Sacrement.«Le CHU devra faire l’effort qu’ont fait d’autres grands employeurs de région. Il devrait négocier sérieusement avec le Réseau de transport de la Capitale (RTC) une politique de transport qui offrirait des tarifs préférentiels pour des passes d’autobus afin d’encourager le transport en commun», a expliqué Denis Bolduc, secrétaire général du Syndicat canadien de la fonction publique (SCFP) au Québec.
Comptant plus de 111,000 membres au Québec, le SCFP représente 20,000 membres dans le secteur de la santé et des services sociaux au Québec. Le SCFP est de plus présent dans les secteurs suivants: les communications, l’éducation, l’énergie, les sociétés d’État et organismes publics, les transports aérien et urbain ainsi que les universités.
Le CHU de Québec est le plus important employeur de la région de la Capitale-Nationale avec cinq hôpitaux: le CHUL, l’Hôtel-Dieu de Québec et les hôpitaux de l’Enfant-Jésus, Saint-François d’Assise et du Saint-Sacrement.«Le CHU devra faire l’effort qu’ont fait d’autres grands employeurs de région. Il devrait négocier sérieusement avec le Réseau de transport de la Capitale (RTC) une politique de transport qui offrirait des tarifs préférentiels pour des passes d’autobus afin d’encourager le transport en commun», a expliqué Denis Bolduc, secrétaire général du Syndicat canadien de la fonction publique (SCFP) au Québec.
Comptant plus de 111,000 membres au Québec, le SCFP représente 20,000 membres dans le secteur de la santé et des services sociaux au Québec. Le SCFP est de plus présent dans les secteurs suivants: les communications, l’éducation, l’énergie, les sociétés d’État et organismes publics, les transports aérien et urbain ainsi que les universités.
